F2 马达法混合气温度达不到规定，先看加热还是先看表

马达法对混合气温度敏感。温度上不去，或者显示已经到了、混合气实际上偏凉，辛烷值曲线都会变形。有的实验室会觉得试样「偏高」，有的只是最大爆震点找不到原来的位置。两件事都不要先靠改压缩比凑。

显示和加热要分开

表头显示到了规定附近，只说明测温回路给出了这个数。热电偶老化、插深变了、补偿导线接反，都会让显示和气体温度脱节。加热器本身不工作，则是另一路：功率、接触器、加热表面结垢，或者冷却把热带走了。

检查时记下三件事：设定值、显示值、加热器是否真的在耗电。有钳形表就看电流，没有就看接触器是否吸合、壳体是否按经验发热，并在记录里写明手段，不以手感代替校准。

测点位置

热电偶退出几毫米，测到的就不是原来那个点。搬迁之后特别常见，见机器搬迁。插入深度按原来的固定方式恢复，不临时用一段铁丝吊着。

不要用冷却水温去凑混合气温度

为了让混合气显示好看，把冷却水温调离方法要求，等于用一个偏差掩盖另一个偏差。研究法/马达法对照的常见标准是 ASTM D2700 与 GB/T 503。允差以实验室文本为准，这里不抄表。

什么时候算加热器该换

电流明显低于以往、表面严重结垢清不掉、或者绝缘已经不可靠，再谈更换加热元件。仅仅是接触器触点脏，换加热器没有意义。换完以后用参比燃料看最大爆震点是否回到实验室熟悉的区间，而不是只看温度数字到了。

若温度正常而四个油杯彼此差一截，问题更可能在化油器液面。