辛烷值机曲轴箱大修后盘车发紧：间隙与对中怎么复盘

曲轴箱一级修好，最不该听到的一句话是：冷态盘车有点紧，转一转就磨开了。评定机不是用拉缸来磨合轴承的。发紧要在起动之前分开来源。

阻力在哪一段

整机盘车发紧，先不要同时怀疑所有零件。能分步时，区分前端、飞轮端和活塞连杆。主轴承间隙过小，阻力往往比较均匀，热起来若迅速变松，更要怀疑间隙而不是「新机器都这样」。活塞环端口挤在一起、连杆方向装反，阻力会跟曲轴转角有关。油封过盈过大，是另一段局部的拖滞。

对中和地脚

机体被地脚螺栓拉偏，新轴承也会发紧。这在搬迁就位之后特别常见，也不只发生在大修之后。找平和对中没有记录，就不要把责任全记在轴瓦上。

间隙用实测

手感不能代替间隙。该用塞尺或量具的地方就用，测不到就写未测，然后决定是否重新打开。重新打开比带紧运转便宜。原厂资料里曲轴箱这一级往往按更长的年限沟通，约十年为原厂服务说明中的参考周期，是否打开仍以磨损和本次测量为准。

和顶修的边界

只换了活塞环却觉得盘车紧，先复查环口和缸筒，不要直接拆曲轴。顶部和曲轴箱的工期分界，写在辛烷值机维修。

宁肯重新打开，也不要带紧运转。